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现在的国内汽车市场车型的种类可以说是越来越庞大了，曾经合资品牌独霸天下，而现在国产自主品牌也能够撑起半边天，尤其是现在的汽车市场，不仅仅有燃油车，而且新能源汽车也成为了主流车型，特别是国产自主品牌的新能源阵营更是极为优秀。那么同样，根据中国乘联会统计数据，今年第一季度中国汽车出口了106.9万辆，同比增长了54%。这就说明我们的中国汽车不仅在国内畅销，而且还走出了国门，真正做到了扬眉吐气。
因为根据中国成联会的统计，今年第一季度中国汽车出口的数量是106.9万辆，而在同一个时间段，日本汽车的出口量是104.7万辆。这也就是说我们已经正式超越了日本，成为世界第一大汽车出口国。众所周知日本是被大家称之为汽车大国，像。在国内汽车市场被大家亲切的称之为是日系三剑客的日产本田以及丰田，它们旗下车型在国内汽车市场都是非常有名气的，想当初日产天籁(图片|配置|询价)，丰田凯美瑞(图片|配置|询价)本田雅阁(图片|配置|询价)，可是占据了国内汽车市场的半壁江山。
可是现在，时过境迁，日系车能够做到的舒适性，我们国产自主品牌也做到了。而他们没有做到的，我们更是遥遥领先，比如我们的国产自主品牌在新能源汽车的阵营中，就有着傲人的成就。比亚迪的刀片电池，易四方系统以及云辇系统，谁能与之争锋？再加上现在的造车新势力，虽然它们所走的路没有传统车企的时间长，但同样在国内外汽车市场也拥有自己的一番天地。
实际上从2021年开始，中国汽车的出口量就已经超过了200万辆。也就是说在2021年，中国就已经超越韩国成为了世界第三汽车出口国，要知道韩系车在国内汽车市场的地位和日系车，可是有着同样的分量感，曾经的北京现代以及悦达起亚，在国内汽车市场都是响当当的人物。曾经的韩系车也有着光辉灿烂的过往，毕竟那个时候大家都看不起国产自主品牌。只不过是三十年河东三十年河西，从20211年中国汽车的出口量超越韩国之后，2022年中国汽车的出口量就已经达到了332万辆，这也就意味着中国汽车首次超越了德国，成为了世界第二大汽车出口国。因为在整个全球汽车市场上，日系德系韩系，它们旗下的车型可是名扬海内外，它们的出口量也是我们曾经所做不到的。
最后，我们从世界排名第三到第二再到今年的第一，可以说中国汽车出口量的变化，让我们看到了中国国产自主品牌的未来和希望。也向全世界证明了，国产自主品牌也是实力兼具的。
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